NOタイトル diary

2019.3〜テスト公開 日常記録など気まぐれ不定期更新。現在、過去、未来?

DATSUN 1200 PICK UP

サニトラの輸出車!

免許取れる18歳の頃に知り合いが
早々に免許取って、乗ってきたのが青メタのサニトラ

よくみるとそれが、左ハンドルだった。

その頃、左ハンドルって言われても?
「へぇ〜」ぐらいだったけど

今、思えば貴重な個体でした。

写真撮っておけばよかったな!

 

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↑ロシア語かな? 210サニーらしきのホイルキャップとLHDが興味深い。。。

 

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↑比較的後年式な角目サニトラ。ドアミラーに横のラインがかっよさを
引き立ててるのかな?日本の商業車のイメージがぜんぜん違うよね!?
そっか、よくみるとバンパーも違うし、Aピラーから屋根のラインに
モールもつくのねぇ。

 

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↑ROAD STARときたもんだ!カタログ下のバリエーションが興味深いです
一体どこの国向けのカタログなんだか!?

ってかサニトラって凄いですよね。
110型のサニーからの流れ
何年続いてたんだろか

 

 

プリンス スカイライン 1500 デラックス

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1500cc 70馬力

2ペダル スペースフロー つき=739000円

スカイライン1500デラックス=684000円

スタンダード=598000円

この時代からATは高いわけね。

 

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OHC・6気筒・2000cc・105馬力

スカイライン 2000 GT-A

価格=800000円

この当時だと相当高級車では?

年間17万台から4,000台に…日産 スカイラインはかつての人気車に戻ることはできるのか?

 あとで読む

http://car-me.jp/articles/7639

 

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四角いぢどうしゃ

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なんだか見慣れないシカクイのが向こうからやってきた。

ベンツのGは嫌ってほどみるが、こちらは趣味性高し?

新車っぽかったけど、こんな色あるのね。

V37とV36

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日曜日の昼間。街道をまっす〜ぐ走ってみると

50台に1台スカイラインが混じってて、圧倒的に

ベンツやBMWが多いなぁという感想。

 

V37も増えた感あり見かけます

して、V36だんだん見なくなってきたのは

気のせいか?

 

ひとりごと。。。